Место в иерархии уровней развития городских центров: «сильных» кластеров, развивающихся ареалов и периферии; используется для описания сложившейся пространственной структуры и оценки возможных векторов развития территории.

Рассчитывается на базе индекса центральности.
Показывает потенциал локального рынка в различных уровнях доступности места: в его непосредственном окружении; в окружении, доступном на транспорте за определённое количество минут; во всем городе / городской агломерации.

Число людей на территории (по часам, по дням, в часы пик и т.п.).

Суточный график активности по часам и количество пиков в течение дня в определнной локации.

– Жители и работники территории (места проживания и работы)
– Демографические характеристики
– Группы по интересам, например: спортсмены, туристы, автовладельцы, собачники и пр.

Топ-места, где аудитория проводит время, кроме домашней и рабочей локации, характеризует объем спроса на третью функцию.

Для территорий исследования (районов, кварталов, ЖК): места за пределами этой зоны – конкурирующие локации, у которых можно перенять часть функционала. Места внутри – потенциальный спрос на недостающие услуги.

Количество отправлений и прибытий на территорию (по часам и/или суммарно за сутки).

Отношение постоянного дневного населения (работники, безработные, дети, пенсионеры) к объёму потока в часы пиковых нагрузок.

Суб-метрика:
- Отклонение среднего количества людей по часам от пиковой нагрузки. Характеризует локацию по типу использования – как транзитную, моно- или мультифункциональную.

Соотношение доли жителей, находящихся внутри и вне границ района, по часовым интервалам в течение дня.

Доля жителей, которые проводят время вне дома (ячейки сетки, определенной как «дом» абонента), всего в течение дня и по часам в разное время суток.

Время, проведенное в локации: доли людей по длитености посещения места в минутах (до 15, 30-60, 60-90, 90+ минут и т.п.). Может показывать конверсию людей в выручки ритейла (Посетители * Количество часов).

Отношение количества и доли туристов на территории к их общему количеству городе (в месяц, день, час).

Внутрисуточная динамика потребления товаров и услуг (объем трансакций по разным категориям товаров и услуг) – сумма в день и/или по часам.

Суб-метрики:
- количество чеков по категориям, суммы в день и в час
- объем трат на коммерческие услуги (сервисная экономика)

Отношение суммы продаж к активности потока и/или жителей, работников, ЦА (в сутки).

Общее количество категорий коммерческих и социальных объектов на территории, на кв км / на 1000 человек (по ячейкам регулярной сетки).

Количество уникальных категорий коммерческих и социальных объектов на территории, на кв км / на 1000 человек (по ячейкам регулярной сетки).

Суб-метрика:
- коммерческая уникальность: доля коммерческих объектов по категориям на территории к общегородскому
- развитость сферы услуг: отношение количества объектов сервисной экономики на территории к общегородскому

Доля количества объектов в устойчивых сочетаниях к общему количеству объектов в пределах территории. Чем выше доля устойчивых сочетаний, тем более коммерчески устойчивой является территория.

Объем и разнообразие предложений жилой и коммерческой недвижимости.

Метрика может быть взвешена на ночное население или средний уровень активности локации (количество людей).

Ареал влияния территории – места, до которых можно добраться за определенное время разными видами транспорта. Может также рассчитываться по данным матрицы корреспонденций (отправления и прибытия целевой аудитории), суммарно за день или с изменениями по часам.

Индекс связности УДС (по методикам space syntax) – наиболее и наименее доступные участки.

Разработка Space Syntax Laboratory в UCL Bartlett

Показатель рассчитывается по ячейкам регулярной пространственной сетки. Чем ближе ячейка находится к зеленой зоне, тем выше значение индикатора.

Оценка психологического / физического комфорта и простоты использования улиц для велосипедного движения (с существующей или планируемой велоинфраструктурой). Инструмент выделения приоритетности развития велосети. Состоит из 3 базовых и 2 дополнительных компонентов:

Базовые:

- Максимальный перепад высот (рельефа) на участке – насколько сложно / легко передвигаться по участку / маршруту
- Озелененность улицы по спутнику (NDVI) – насколько озеленен маршрут / окружение маршрута
- Плотность коммерческих / социальных сервисов на маршруте – плотность точек притяжения на маршруте, определяет вероятность поездки и безопасность маршрута

Дополнительные:

- Количество ДТП на маршруте – определяет безопасность улицы / отрезка улиц / маршрута
- Скоростной режим на улице – определяет безопасность улицы / отрезка улиц / маршрута

Каждая улица города конвертируется в точки с определенным расстоянием друг от друга, для каждой точки загружаются снимки панорамы улицы, и с помощью компьютерного зрения вычисляется процент зелёных крон деревьев на снимке.

Результат – улицы города, размеченные по индексу озеленения с точки зрения именно деревьев и густых кустов, а не просто «зелени».